牢記囑托 建成支點(diǎn)丨湖北船：“智”掛云帆濟(jì)滄海

眼下，國內(nèi)新一輪內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮到來，湖北擁有長江、漢江等豐富的內(nèi)河岸線資源，如何發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)性發(fā)展？來看報(bào)道。

“船長、船長，我要開始遠(yuǎn)控了。”

“好的、好的，前面來交匯船了。”

“好，看到了。”

遠(yuǎn)隔千里操控貨船，同時(shí)，船舶也能自主駕駛，這在全球還是首次。武漢理工大學(xué)嚴(yán)新平院士團(tuán)隊(duì)用了八年時(shí)間，通過全棧式自研軟硬件裝備，首創(chuàng)了這套智能解決方案。

武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心研究員 馬楓：這個(gè)船是新船、是舊船、是老船、是電船還是柴油船都不重要，不管在長江里開還是在錢塘江開，它都能把船控制穩(wěn)定，控制模型達(dá)到一個(gè)15年船長的熟練度。

湖北的這套船舶自主駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在8艘船，4條航線采用。現(xiàn)在，研發(fā)人員還依據(jù)嚴(yán)新平院士提出的“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”體系框架，針對(duì)不同應(yīng)用場景，開發(fā)了不同的“智慧大腦”，例如，正在天津港應(yīng)用的拖輪自主伴航與靠離泊系統(tǒng)。

武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心研究員 劉佳侖：全球范圍內(nèi)很多都是首次應(yīng)用，從方法上、從設(shè)備裝備的研制上，給行業(yè)提供了看得見、摸得著的案例。

眼下，多個(gè)省份積極打造內(nèi)河航運(yùn)，規(guī)模萬億級(jí)的綠色“港航經(jīng)濟(jì)”正在崛起。擁有優(yōu)越岸線資源和雄厚科研實(shí)力的湖北已在布局。在船舶研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，湖北擁有5位院士，中船集團(tuán)7家研究所，漢江國家實(shí)驗(yàn)室、東湖實(shí)驗(yàn)室、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等，搭建起了強(qiáng)大的科研矩陣。全國80%的綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計(jì)，均出自湖北。在產(chǎn)業(yè)配套方面，湖北的整船制造、零件配套、場景應(yīng)用等全鏈條正快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。在黃岡的這家造船廠，他們和武漢理工大學(xué)聯(lián)合共建研究中心，72艘甲醇新能源船舶正同步建造。

武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心主任 裴志勇：學(xué)校的優(yōu)勢是研發(fā)、設(shè)計(jì)，再把供應(yīng)鏈統(tǒng)一起來，可以更好服務(wù)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

湖北合創(chuàng)重工有限公司執(zhí)行董事 王伶俐：今年我們手持新能源船舶訂單113艘，正在開工建造的有95艘。

為了不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，湖北還規(guī)劃了武漢、宜昌、黃岡、荊州4個(gè)船舶制造產(chǎn)業(yè)基地、8個(gè)產(chǎn)業(yè)園，搭建了長江船舶供應(yīng)鏈。“科研+制造”雙輪驅(qū)動(dòng)下，2025年上半年，四大產(chǎn)業(yè)基地實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值445.2億元，占全省比重達(dá)97.3%。

省國防科工辦負(fù)責(zé)人 夏齊勇：今年，湖北省新接、手持、完工三大指標(biāo)均居全國第八、內(nèi)河第一，新接訂單234萬載重噸，同比增長254%。