高端裝備制造產業是裝備制造業的高端領域，被稱為“工業制造皇冠上的明珠”。

今年以來，湖北省高端裝備制造產業工作專班，聚焦工業母機、商業航天、綠色智能船舶等重點領域，持續推進高端裝備制造產業突破性發展，為加快形成新質生產力提供有力支撐。

2024年，全省高端裝備制造產業營收有望突破5000億元，同比增長18%。全省高端裝備規上企業超過2000家，航天三江等年營收百億級企業7家，專精特新“小巨人”企業達85家。湖北中高檔數控系統國內市場占有率達30%，湖北造電動船舶核心動力系統市場占有率達62%。油氣開采裝備國內市場占有率近50%，湖北應城300MW級壓縮空氣儲能電站建成投運，儲能規模等3項指標全球第一。

從制造到“智造”——工業母機向高端突圍

工業母機是世界工業體系的基石和搖籃，是所有機械設備、制造業的源頭，也是我國建設現代化產業體系的隱形力量，被譽為“制器之器”“自強之基”。

湖北堅持以國民經濟重點領域需求為引領，聚焦重點精準施策，支持龍頭企業進一步做大做強，持續延鏈補鏈強鏈，培育產業集群、壯大產業規模，強化技術攻關和成果轉化應用，加快打造全國高端工業母機戰略基地。

1月20日，全國首個工業母機產業發展大會在武漢舉行。德國鈷領刀具、瑞士GF機床、日本牧野機床、英國雷尼紹測量、武漢華中數控等全球近300家工業母機企業“大咖”齊聚盛會，共謀發展。

大會現場，武漢市黃陂區與蘇州仕泰隆工業服務中心簽署戰略合作協議，建設新隆泰高端裝備城，致力打造華中地區最大的工業母機供應鏈一站式集采、研發、制造和全方位賦能中心。目前，國內外50余家領軍企業已達成入駐協議。

湖北工業母機產業發展基礎雄厚，擁有國家數字化設計與制造創新中心、智能制造裝備與技術國家重點實驗室等一批高端平臺；擁有頂級人才隊伍，其中工業母機領域院士達6人；龍頭地位突出，擁有5家國家工業母機鏈主企業，數量居全國第二。

堅持自力更生、自主創新，“鄂產”工業母機創新成果涌現，頻頻攀向“最高”。

武重集團成功研制全球首臺配備數控六軸頭的九軸六聯動專用數控機床。新威奇研制的我國最大噸位的4000噸伺服直驅電動螺旋壓力機，已用于先進航空發動機關鍵零部件的生產。天昱智能研制出全球首臺“鑄鍛銑一體化”新型工業母機，可3D打印大飛機起落架。

推進工業母機產業鏈發展，打造動力強勁的工業“心臟”，“政府之手”千方百計，想方設法，頻頻出招。

湖北高規格舉辦“制造翹楚”產業鏈供應鏈對接活動，在資源協同中，強“機”賦能、合作共贏。華工科技打破三維五軸激光加工機床依賴進口的狀況，市場占有率國內70%、全球第三。華中數控已形成年產中高檔數控裝置3.3萬臺、高性能伺服裝備2萬臺能力，中高檔系統國內市場占有率已達30%。華中9型智能數控系統作為全球首臺搭載AI芯片的智能數控系統，已在國內多家機床企業配套應用。三環鍛壓推出的PPES型（高性能工程塑料）電液伺服數控折彎機，暢銷“一帶一路”國際市場。

高端的制造，急需工業母機。2024年7月，工信部部署開展“工業母機+”百行萬企產需對接活動。活動將持續到2027年，這從側面說明，國家層面對工業母機突破的急迫與決心。

湖北將以大規模設備更新為契機，組織工業母機組織參與“工業母機+”百行萬企產需對接活動，推進工業母機成套、成線、成規模示范應用，形成持續迭代的應用生態。推動與國家工業母機產業投資基金簽署合作協議，發揮國家級產業基金引領作用、金融資源推動作用，培育一批具有國際競爭力的優質企業。

“四鏈”融合——商業航天加碼布局

12月4日12時46分，在西昌衛星發射中心，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭“升級版”首次發射升空，將海哨一號衛星（中科衛星08星）送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

“近地軌道運載能力由300公斤提升至450公斤，能進一步支持單星、多星等多種形式的發射任務，有效提高發射效率，降低發射成本，更好滿足未來商業衛星發射市場需求?！焙教烊鶎俸教炜乒せ鸺夹g有限公司研發人員介紹。

2024年，商業航天首次被寫入國務院政府工作報告。在政策鼓勵下，湖北加碼布局，積極延鏈補鏈強鏈，加大科技創新力度，商業航天產業集群加速崛起。2024年1至10月，全省商業航天產業營收609億元，同比增長11.5%。

2024年4月24日，首屆“中國—拉美和加勒比國家航天合作論壇”在湖北武漢開幕，習近平主席向論壇致賀信。論壇發布《武漢宣言》，我省融入航天國際合作交流迎來重大機遇。同期，2024年“中國航天日”主場活動在武漢舉行。

國家航天局與湖北簽署新一輪戰略合作協議，圍繞支持湖北商業航天發展等方面達成合作共識?！逗笔⊥黄菩园l展商業航天行動計劃（2024—2028年）》印發實施，武漢市出臺推進商業航天突破性發展若干措施。

圍繞火箭鏈、衛星鏈、數據鏈、服務鏈“四鏈”融合，全省突破性發展商業航天梳理形成我省商業航天重點企業庫，加快建設一批重大項目。

火箭鏈方面——快舟一號甲“升級版”首次發射成功，快舟十一號完成首次商業履約發射，可重復使用技術試驗箭完成百米級垂直起降試驗，70噸級液氧甲烷發動機熱試車進展順利。快舟系列火箭今年成功完成5次發射任務。

衛星鏈方面——我省衛星激光通信、星載原子鐘等國家衛星互聯網工程核心配套研發進展順利；空間公司下線衛星8顆，在手訂單近40顆，創歷年新高；“楚天”星座技術驗證星、全國首顆城市專用衛星“武漢一號”、全球首顆醫學遙感衛星“珞珈四號”01星、全國最大商業雷達遙感星座的“黃岡一號”“黃岡二號”等衛星順利入軌，今年省內單位參與入軌衛星已達19顆。

數據鏈方面——實施防災減災及重點湖庫保護高分衛星數據示范應用，依托4批次強降雨應急遙感數據，繪制29幅洪水監測專題圖，協同開展防洪研判、水位調控，上下游協同控制成效顯著；同步提供4次月度常規觀測，有力支撐水質監測等應用。

服務鏈方面——武漢衛星數據公共服務平臺正式上線運營，已接入80余顆衛星數據資源，開展衛星示范應用近40個場景；長江科學院牽頭，以衛星遙感數據為底層，打造長江流域全覆蓋水監測系統，2025年可投入運行；支撐全省商業航天突破性發展，商業航天供應鏈投資平臺公司論證工作已全面啟動。

湖北深化“一中心、四基地”產業布局，以武漢為中心，襄陽、宜昌、孝感、黃岡為支撐，著力推進武漢國家航天產業基地、國家地球空間信息產業化基地等9個重點園區建設。目前，武漢國家航天產業基地企業服務中心項目已完成勘察、設計招標；投資40億元的武漢地球空間信息產業化基地（二期）全面開工。

2024年以來，低空經濟持續火熱，一個萬億級產業新賽道徐徐鋪開。

搶抓機遇，湖北正錨定無人機、通用航空等低空經濟核心組成部分，加速布局前沿賽道，加快培育新質生產力，塑造發展新動能。

我國首款載人飛艇“祥云”AS700完成首艇交付，在手訂單187架。

“領雁”AG50輕型運動飛機改進型完成空中首秀，正式轉入科研試飛驗證階段。

“晨龍天使”飛機取得中國民航局CAAC生產許可證，正式進入批產階段。發布eVTOL（電動垂直起降飛行器）整機研制專項攻關“揭榜掛帥”計劃，加快發展低空制造，揭榜方最高可獲500萬元經費獎勵。

武漢經開區正在打造全國低空經濟發展的集聚區和示范區，持續夯實產業配套。今年以來，海直通航、旭日藍天等頭部企業紛紛入駐示范區。

“雙碳”引領——綠色智能船舶逐綠向新

上借商業航天九天攬月，下有綠色船舶百舸爭流。

作為水運大省、生態大省、工業大省，湖北船舶研發實力雄厚，科研院所眾多，在全國已形成獨特優勢。以漢江國家實驗室為引領，水路交通控制等全國重點實驗室、湖北東湖實驗室為支撐，綠色智能船舶制造業創新中心、技術創新中心為兩翼的船舶領域科技創新體系逐漸形成。

綠色智能船舶產業，創下多個全國“首創”“第一”。

武漢理工大學、中國船舶第712所等參與首研的全球最大700標箱江海直達純電動集裝箱船，入選2023年度央企十大國之重器。

我國首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號宜昌首航，目前該船是全球發電功率最大、儲能水平最高的氫燃料電池動力船。

湖北東湖實驗室獲批國內首張《純電池動力船舶動力系統陸上聯調試驗機構認可證書》；中國船舶第712所成功研發國內首套新型船用固體氧化物燃料電池系統，編制國內首個《固體氧化物燃料電池產品檢驗指南》；綠色智能船舶技術創新中心發布全國首套自主可控智能船機平臺——“海王星”船機系統。

加快建成全國綠色智能船舶示范應用先行區，湖北正實施氣化電化長江、漢江、清江示范行動，重點發展純電動游船游艇、集裝箱換電運輸船、LNG動力運輸船，助力船舶產業通江達海，加速“黃金水道”釋放“黃金效益”。

省委、省政府堅持以碳達峰、碳中和目標為引領，以供應鏈體系建設為抓手，構建現代化船舶產業體系，推動湖北船舶產業在“綠色、智能”升級轉型的大潮中乘勢而上。

11月14日，綠色智能船舶區域協同發展大會在武漢舉行。

會上，湖北、安徽、福建、江西、河南、湖南、重慶等七?。ㄊ校┐肮I行業主管部門簽訂《區域協同推動船舶制造業綠色發展框架合作協議》，明確共同打造船舶產品體系、共同推動制造業轉型升級、共同形成政策支持合力等合作目標。

內河船舶綠色發展是內河航運低碳轉型的主要手段，為促進船舶碳減排交易，提高船東更換新能源、清潔能源船舶的積極性，湖北率先編制全國首個航運業溫室氣體自愿減排方法學成果——《內河船舶應用綠色能源碳減排方法學》，成功推動內河航運碳減排積分納入碳市場交易。

通過有效政策引導，湖北堅持示范應用、先行先試、穩步推廣，在內河船舶綠色化、智能化、標準化發展取得積極成效。

良好產業生態輻射賦能。制定印發《支持綠色智能船舶產業發展試點示范若干措施》等政策措施，省政府新增1億元專項資金，支持船舶綠色動力技術應用和產業鏈發展，武漢、宜昌、十堰等地方政府積極跟進，出臺配套支持政策。設立總規模100億元的“長江綠水基金”，圍繞綠色智能船舶信息系統、推進系統、生態系統等重點領域投資布局，服務綠色智能船舶產業發展。

供應鏈體系筑基成勢。率先組建船舶供應鏈平臺公司——湖北長江船舶供應鏈有限責任公司，為船舶產業鏈上中下游企業提供綜合信息、物流貿易、科技賦能、金融保障、業態融合等“一站式”服務。目前，船舶供應鏈公共信息服務平臺正式上線，入鏈企業近800家。

重點項目逐綠向新?？偼顿Y近百億元的宜都、黃州和武穴船舶基地陸續開建，設計年產能170萬載重噸。加快推進一批重點項目，三峽庫區首批綠色運輸示范船、換電清漂轉運船等集中開建。不斷拓展場景示范應用，宜昌市政府與三峽電能簽訂全國首個市級公務船全電動化示范項目；長航集團、華中港航集團等龍頭航運企業率先承諾所有新增船舶全部為綠色智能船舶；武漢市打造了全國首個無人游艇示范區，首批近百艘電動無人游艇落地東湖景區。

2024年1至10月，全省船舶工業產值730億元，同比增長33.2%。11家重點監測的建造企業手持訂單均排至2026年，遠高于去年同期水平。武船新接民船訂單72.2億元，同比增長217%。電動船核心動力系統優勢持續擴大，國內市場占有率達62%以上。中國船舶第712所、719所、湖北東湖實驗室等龍頭單位新接電動船訂單112艘，同比增長42%，其中外省訂單85艘，同比增長47%。各示范場景電動船舶保有量200艘，全國占比超30%。